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Benvenuti nel blog dedicato
alla riproduzione a grandezza umana e viaggiante
della mitica auto 313 di Paperino
ed al suo autore, Guido Seriacopi
Puoi commentare, suggerire, discutere nella pagina “commenti e discussioni”
Grazie di averci visitato!
Definire Guido, quindi, solo un “meccanico è per lo meno riduttivo, è una persona che mentre lavora immagina, ed il suo immaginare, per tradursi in realtà abbisognava di altri apporti, di altre capacità: quindi si vede un carrozziere esperto, un creativo nella modellazione che ha addirittura allargato la sua opera fino alla scultura vera e propria. Ma la sua qualità maggiore, secondo chi scrive, è quella, oggi piuttosto rara, di saper unire tutte queste passioni e conoscenze senza relegarle in “compartimenti stagni”, dove ciascuna attività ha il divieto di accesso alle altre.
La “Trecentotredici”, in questo contesto, è solo l’ultimo dei suoi lavori creativi. Già diversi anni fa si vedevano, in Provincia, sfrecciare delle Ape 50 carenate e colorate, guidate da giovani, al cui passare avvertivi il classico suono “unz-unz-unz” della musica a buon volume. “ Ma l’Ape è una cosa da vecchietti!” , gli disse il Direttore della Piaggio in visita Motor Show, dov'era esposta, seguito da un gruppo di impiegati. “ Nossignore, l’Ape è un mezzo da ragazzi: colori vivaci, carrozzeria adatta, interno adeguato e un buon impianto stereo”. Dopo qualche giorno gli telefonarono due ingegneri della Piaggio chiedendogli il permesso di copiare la sua "Ape per ragazzi" (ovviamente, gratis). Il suo progetto ebbe un ottimo successo e la stessa Casa si dovette ricredere guardando l’incremento delle vendite, tra il 50 ed il 60%..
Giunto alla pensione, ha coltivato questa idea di realizzare la “Macchina di Paperino”, dedicandoci tempo ed impegno. Dopo molte prove, messe a punto, perfezionamenti adesso finalmente possiamo ammirarla viaggiare, per l’entusiasmo non solo dei bambini ma di tutti coloro che amano la bellezza e l’estro creativo.
L’idea di riprodurre la “Trecentotredici” di Paperino è nata quando Guido, in pensione, ha potuto dedicarsi a una “passione” sua, qualcosa di creativo senza essere assillato dagli impegni quotidiani.
Da li, Guido è passato all’abitacolo. In queste immagini sono illustrate le varie fasi della costruzione della macchina, in cui ogni pezzo è stato accuratamente costruito da zero o adattato allo scopo con mezzi completamente artigianali.
Infine, la parte più difficile: la meccanica ed il motore, con tutti i componenti ed i parametri adattati allo scopo, dopo calcoli, prove, messe a punto; infine, il rivestimento della carrozzeria. Quando, dopo numerosi test la macchina ha superato la “prova su strada”, restano le ultime finiture e la 313 è pronta per la sua avventura.
